作为国产品牌领军人物的吉利，去年在国内市场顶住了各大合资车企的压力，最终该品牌在2019全年共卖出了130多万台车，这一数据在纵观各大知名车企来说，都不算低了。表现好的自然是占多数，比如帝豪、博越、缤越等等，都是众多消费者所喜爱的热门车型；但正是吉利这样的"火箭班"，仍还是有着那么一位拖后腿的同学，它还不是一台普通的吉利汽车，正是吉利的旗舰轿车——吉利博瑞。

定位于B级车的博瑞，在目前的吉利品牌中已是旗下的旗舰级轿车。通常情况下，一个品牌的旗舰车型在产品力表现上都是能展现出一个品牌的造车实力，博瑞也不例外。还记得博瑞在刚推出市场的时候，大家都在曾经评价它是最美B级车，甚至在颜值上都胜过了最美大众的CC。虽说大家对博瑞的颜值给予了高度肯定，但在销量上来看，仍旧摆脱不了叫好不叫座。在过去的一年中，这两位都是品牌最美代表的车型，在销量上也是难兄难弟，大众CC倒还好一些，而博瑞基本是维持在月销一两千的局面，甚至全年销量还抵不过博越一个月的销量。

外观设计上，博瑞说是最美吉利也不为过。（长近5米）4986*1861*1513mm的车身尺寸赋予了博瑞旗舰车型的气场，遛背式车身更是让博瑞有了更完美的外观线条，整个车身多处的镀铬装饰，也让博瑞看上去有着更多的精致质感。所以在外观颜值上，博瑞还是值得被认可的。

进入车内，我们同样也能感受到十足的豪华感。大面积的软质材料、木纹装饰、皮革包裹都奠定了博瑞车内的豪华感。仿皮/真皮材质的座椅使用的填充物也足够软，整个包裹性所带来的的体验感也是相当舒适，甚至在中控扶手区为了给前排驾乘人员更好的体验感，都采用了皮革的包裹。

高配车型所搭载的12.3英寸全液晶仪表，可根据驾驶模式的不同切换相应的颜色；且顶配车型还带有内置行车记录仪和HUD抬头显示。10.2英寸的触控屏几乎包含了目前主流的车机功能配置，手机互联、导航、车联网、OTA升级等等，所以在智能化配置上来看，博瑞还是有着不错的表现。

2870mm的轴距为博瑞带来了宽敞的车内空间，后排的腿部空间有着相当不错的表现，身高1米75的男性朋友乘坐也能轻松跷二郎腿，不过在头部就因溜背造型牺牲了一些空间。312/502L的后备箱容积表现就中规中矩，甚至比想象中表现得更差，毕竟博瑞的车身已是近五米。

动力配置上，博瑞和吉利旗下大多数车型几乎保持了一致，搭载了1.5T+48V轻混/1.8T两种动力。1.5T发动机可输出180Ps的马力和265N·m的扭矩，匹配了7速双离合变速箱；1.8T发动机有着184Ps的马力以及300N·m的最大扭矩，匹配了6AT变速箱。

最后我们再来看看博瑞的售价。作为旗舰轿车的博瑞，售价区间为13.68-17.98万元，目前终端市场还有着小幅度优惠，十二三万大概就能入手一款低配车型。作为一台B级车，同时也是旗舰车型，博瑞却是沦落在了十二三万的售价都没啥人买的局面，多少还是有点感到惋惜的。

但我们理性地再来看看为什么大家不买它。虽然入门车型在B级车的价格很低，但在吉利的产品序列中是没有太高性价比的，消费者全然可以花更少的钱买博越这样的热门SUV，不仅配置更高，在空间实用性上博越也不见得会比博瑞差。其高配车型落地已是小二十万，当你有着二十万预算时，那么你还会考虑博瑞吗？